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6502電氣集中1ppt課件

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這是6502電氣集中1ppt課件下載,主要介紹了進路控制過程;電氣集中概述;各個網絡線與組合過程分析,歡迎點擊下載。

6502電氣集中 第一部分 進路控制過程 第二部分 電氣集中概述 第三部分 各個網絡線與組合過程分析 一、 電氣集中設備簡介 6502電氣集中是用繼電器邏輯電路構成繼電器控制系統,實現聯鎖邏輯。 (-)設備組成 6502電氣集中設備組成如圖所示,整個設備可分為室內、室外兩大部分,室內部分主要有控制臺、故障解鎖盤、繼電器組合及組合架。室內部分主要有信號機、動力轉轍機和軌道電路。 2、道岔組合類型:單動道岔和雙動道岔用的繼電器數量不同,并且雙動道岔用的繼電器超過了10個,所以道岔組合細分為單動道岔組合(DD)、雙動道岔主組合(SDZ)和雙動道岔輔助組合(SDF)三種。這三種組合的用法如圖4-2-4所示。 這里要說明的有兩點: (1)組合的排列順序不能任意顛倒; 4、證明進路選出。進路上有若干組道岔時候全部被選車,一般采用選出證明的辦法。對應每一個信號點(指可以作進路的始端或終端的位置)分別設一個進路選擇繼電器(JXJ),該繼電器亦接在選岔網路中,和選道岔位置的道岔操縱繼電器一并順序動作。當進路兩端的JXJ勵磁吸起則證明進路上的道岔位置已全部選出。 進路兩端JXJ先后勵磁吸起后,使始、終端AJ也先后終止落下,從而使選岔網絡和方向電路停止工作。由于方向電路的復原,決定了JXJ隨之終止復原。 因為要用DCJ或FCJ校核所選進路與實際排列進路的一致性檢查。所以,DCJ或FCJ的工作時間要一直延長到進路鎖閉時為止。 (二)進路選擇電路 進路選擇電路由以下電路環節組成: 按鈕繼電器 方向繼電器 道岔操縱繼電器 進路選擇繼電器 輔助開始繼電器 終端繼電器 方向繼電器電路原理 方向繼電器電路是用四個繼電器組成的一組互鎖電路。 這電路的特點:一個咽喉區共用一組方向電路,所以,把該咽喉區的所有信號按鈕分成四組:即列車接車方向始端按鈕、列車發車方向始端按鈕、調車接車方向始端按鈕、調車發車方向始端按鈕,將每組的各按鈕繼電器前接點并聯起來,作為該組的方向繼電器電路的控制條件,如圖中的所示。由始端的按鈕繼電器而接點作為其自閉條件。當選路完成始、終端的按鈕繼電器都釋放,則方向繼電器終止工作。 上行咽喉和下行咽喉各設置一組,上行咽喉和下行咽喉可以各自排進路。 方向繼電器電路原理 方向繼電器電路原理 方向繼電器電路原理 方 向 繼 電 器 電 路 方向電源 方向電源 把方向繼電器的中接點接向電源KZ或者KF的一端,通過方向繼電器接點(前接點或后接點)接通的一端就可以看出條件電源。 方向電源 方向電源 方向電源 方向電源 選岔電路原理 選岔電路結構是一種站場性并聯傳速式雙網路結構。 在選路過程中,為了記錄各個被選出的道岔位置,以便控制動力轉轍機將道岔轉換到規定位置,對應每一個道岔要設定位操縱繼電器(DCJ)和反位操縱繼電器(FCJ)。為了檢查進路是否被選出,作為進路的始端和終端分別設進路選擇繼電器(JXJ)。 若將這些繼電器線圈采用并聯接法接在一對網路線上,故稱為并聯雙網路。 3、選岔電路原理 對應每一個道岔要設定位操縱繼電器(DCJ)和反位操縱繼電器(FCJ)。為了檢查進路是否被選出,作為進路的始端和終端分別設進路選擇繼電器(JXJ)。 3、選岔電路原理 對應每一個道岔要設定位操縱繼電器(DCJ)和反位操縱繼電器(FCJ)。為了檢查進路是否被選出,作為進路的始端和終端分別設進路選擇繼電器(JXJ)。 3、選岔電路原理 左端道岔操縱繼電器編號為1,右側編號為2. 3、選岔電路原理 對應每一個道岔要設定位操縱繼電器(DCJ)和反位操縱繼電器(FCJ)。為了檢查進路是否被選出,作為進路的始端和終端分別設進路選擇繼電器(JXJ)。 3、選岔電路原理 左端道岔操縱繼電器編號為1,右側編號為2. 3、選岔電路原理—撇形渡線道岔反位操縱繼電電路 3、選岔電路原理—撇形渡線道岔反位操縱繼電電路 這個圖共有四組相同的電路組合。 3、選岔電路原理—撇形渡線道岔反位操縱繼電電路 3、選岔電路原理—撇形渡線道岔反位操縱繼電電路 3、選岔電路原理—撇形渡線道岔反位操縱繼電電路 3、選岔電路原理—撇形渡線道岔反位操縱繼電電路 3、選岔電路原理—撇形渡線道岔反位操縱繼電電路 3、選岔電路原理—撇形渡線道岔反位操縱繼電電路 3、選岔電路原理—撇形渡線道岔反位操縱繼電電路 3、選岔電路原理—撇形渡線道岔反位操縱繼電電路 3、選岔電路原理—撇形渡線道岔反位操縱繼電電路 3、選岔電路原理—捺形渡線道岔反位操縱繼電電路 3、選岔電路原理—捺形渡線道岔反位操縱繼電電路 3、選岔電路原理—捺形渡線道岔反位操縱繼電電路 3、選岔電路原理—捺形渡線道岔反位操縱繼電電路 3、選岔電路原理—捺形渡線道岔反位操縱繼電電路 3、選岔電路原理—捺形渡線道岔反位操縱繼電電路 3、選岔電路原理—捺形渡線道岔反位操縱繼電電路 3、選岔電路原理—進路選擇道岔定位操縱繼電電路 3、選岔電路原理—進路選擇道岔定位操縱繼電電路 3、選岔電路原理—進路選擇道岔定位操縱繼電電路 3、選岔電路原理—進路選擇道岔定位操縱繼電電路 3、選岔電路原理—進路選擇道岔定位操縱繼電電路 3、選岔電路原理—進路選擇道岔定位操縱繼電電路 3、選岔電路原理—進路選擇道岔定位操縱繼電電路 3、選岔電路原理—進路選擇道岔定位操縱繼電電路 3、選岔電路原理—進路選擇道岔定位操縱繼電電路 3、選岔電路原理—進路選擇道岔定位操縱繼電電路 3、選岔電路原理—單動道岔操縱繼電電路 3、選岔電路原理—單動道岔操縱繼電電路 3、選岔電路原理—單動道岔操縱繼電電路 3、選岔電路原理—單動道岔操縱繼電電路 輔助開始繼電器電路 輔助開始繼電器電路—列車和調車合用的FKJ電路 輔助開始繼電器電路—列車和調車合用的FKJ電路 輔助開始繼電器電路—列車和調車合用的FKJ電路 輔助開始繼電器電路—列車和調車合用的FKJ電路 輔助開始繼電器電路—列車和調車合用的FKJ電路 輔助開始繼電器電路—列車和調車合用的FKJ電路 輔助開始繼電器電路—單置調車信號的FKJ電路 輔助開始繼電器電路—單置調車信號的FKJ電路 輔助開始繼電器電路—單置調車信號的FKJ電路 調車終端繼電器電路 調車終端繼電器電路 調車終端繼電器電路 為了實現上述技術條件,道岔啟動電路一般采用由三級電路組成: M電機電路 單動操縱道岔條件CAJ勵磁吸起或者進路式操縱選出定位DC(或者選出反位FCJ)勵磁吸起條件接通第一組1DQJ電路。由其前接點接通第二級2DQJ電路使2DQJ轉極。然后用2DQJ的極性(或極性反位)接點與1DQJ前接點條件接通動力轉轍機電力電路。用2DQJ的空反位極性接點分別接通電動機的不同激磁繞組,使電動機正轉或反轉,帶動道岔尖軌向定位或反位方向移動。1DQJ(JWXC-125/0.44型)叫第一啟動繼電器,2DQJ(JYJXC-220/220型)叫第二啟動繼電器,其電路原理圖如圖所示 QJJ和GJJ的作用可以用如下邏輯關系表示: 當QJJ勵磁吸起后,使本道岔區段的進路繼電器1LJ、2LJ和鎖閉繼電器SJ失磁落下。SJ失磁落下后,說明已把進路中的道岔鎖在規定的位置。因為該道岔啟動電路中的!DQJ勵磁電路,由于SJ失磁落下被切斷,所以道岔鎖閉。 GJJ勵磁吸起后,使與其對應的ZCJ失磁落下,說明把另一咽喉的迎面敵對進路鎖閉。因為另一談好想向統一股道排列進路時,要檢查本咽喉區該股道的ZCJ必須在勵磁狀態。 縱上所述,如果子網路線上所檢查的條件不能滿足,XJJ時不會勵磁吸起,進路中的各QJJ以及GJJ時不會勵磁吸起,進路也就不會鎖閉。由此可見,有8線檢查鎖閉進路的條件是否滿足,然后由9線執行鎖閉進路的任務。 鎖閉繼電器SJ電路 鎖閉繼電器電路如圖4-2-16所示。為了SJ有由斷線保護,平時是處于勵磁吸起。首先,鎖閉繼電器受進路繼電器控制。進路鎖閉時,該區段1LJ和2LJ都勵磁了,才能證明該區段已經具備解鎖條件,所以這里采用串連接法。SJ勵磁吸起,反映進路處于解鎖狀態。 其次,SJ還受鎖在區段的軌道電路控制。即用DGJ前結點與FDGJ后接點串連反映區段所以狀態。當區段有車占用時,DGJ失磁落下,FDGJ勵磁吸起,使SJ失磁落下,反映區段鎖閉狀態,使道岔不能轉換。車出該區段,DGJ勵磁吸起后,待3秒FDGJ緩放下,才接通SJ勵磁吸起,反映區段在解鎖狀態。FDGJ的緩放性能使防護軌道電路瞬間失去分路,可能引起錯誤解鎖。條件電路“KX-YZSJ—H”是反映引導鎖閉接車時,該電源被斷開,使SJ失磁落下以鎖閉道岔。 (3) 照查繼電器ZCJ電路 照查繼電器主要的用途使用來鎖閉另一咽喉迎面敵對進路。對應每一條接發車股道的兩端各設一個2CJ。照查繼電器ZCJ電路如圖4-2-17所示。 為了實現斷線防護,照查繼電器平時處于勵磁狀態,反映本咽喉未向相應股道辦接車或調車進路。當向股道排列了接車或調車進路,股道檢查繼電器GJJ要勵磁吸起來反映;如果所排進路已經完成了進路鎖閉,與股道相鄰區段的道岔鎖閉繼電器SJ失磁落下,使ZCJ失磁落下,說明本咽喉已經向該度高排列了進路,用ZCJ前來接點斷開條件控制對方咽喉同一股道的迎面敵對進路鎖閉在不能建立狀態。只有與股道鄰接道岔區段解鎖SJ勵磁吸起,證明列車或車列完全進入股道,才使ZCJ勵磁吸起,從而接觸它對敵對進路的控制。 (二)進路解鎖電路原理 通過以上分析,進路解鎖一般采用分段解鎖制,并且每一道岔區段解鎖要采用三點檢查法。為此,對應每一道岔區段設兩個進路繼電器1LJ、2LJ,其作用主要是完成三點檢查用的,分別記錄車曾占用過本區段(包括前一區段占用并出清)和下一區段。 進路繼電器電路如圖4-2-21所示,各個區段的進路繼電器1LJ和2LJ的1-2線圈串接在12網路上,它們的3-4線圈串接在13線上,故這對網路稱為解鎖網路。平時,1LJ和2LJ的3-4線圈構成自閉電路保持勵磁吸起,反映未利用該區段建立進路。 排列進路時,進路鎖閉相關繼電器之間的邏輯關系是:

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